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3小时内即达!青岛串联3座一线城市,6座副省级城市!


来源:凤凰网青岛综合

1小时,60分钟,3600秒,能干什么?在未来,这将是青岛人在山东省内各地间出行的时间。1小时通达济南,2小时抵达京津冀,12小时畅游全球众多城市...这些并非是美好设想,而是即将成为现实。9月12日

1小时,60分钟,3600秒,能干什么?在未来,这将是青岛人在山东省内各地间出行的时间。1小时通达济南,2小时抵达京津冀,12小时畅游全球众多城市...这些并非是美好设想,而是即将成为现实。

9月12日,山东省政府发布发展规划,打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局。规划指出,山东将构建“四横五纵”的综合交通大通道,这张通往未来的现代化交通规划,将让青岛在3小时内实现与3座一线城市、6座副省级城市的互联,勾勒出青岛国际性综合交通枢纽的区域新定位。

陆、海、空全爆发

山东发布最新交通规划

身处新旧动能转换浪潮中的山东,“求变”已经成为这座经济大省的发展关键词。所以进入2018年,我们看到了山东省对各级政府、领导干部的鞭策,看到了组团南下改革创新的决心,也看到了围绕全省的各类领域规划的制定实施…这样一个求变的山东,正在用实际行动深刻改变着未来发展的轨迹。

9月12日,《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》全文发布,细细读来,“1、2、3”小时交通圈,“米字型”高铁通道,国际性综合交通枢纽,陆、海、空、铁交通全面发力,其中干货不少。

山东省综合交通通道布局规划示意图

根据规划来看,到2035年,山东全省将全面形成“四横五纵”综合交通大通道;至本世纪中叶,山东省将全面构建陆、海、空立体交通运输通道,形成科学合理的综合交通网络布局。

笔者注意到,规划指出,要全力推进以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽建设。

加快提升济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平,努力培育国际性综合交通枢纽;

提升完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能,打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽,充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势,加快建成全国性的综合交通枢纽;

大力提升重要节点城市的资源配置功能,加快构建一批区域性综合交通枢纽,形成多点联动、区域带动、互联互动的良性发展格局。

值得一提的是,规划表明,到2035年,山东省将全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈:

通过高铁实现覆盖全省、通达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈;

通过民航实现山东省中心城市与世界主要城市12小时通达;

通过航运实现山东省沿海港口群与全球主要港口全面通达;

通过打造以轨道交通为主的城市交通体系,构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。

山东省综合交通骨干网布局规划示意图

3小时内即达9座城市

青岛迎来新速度

随着改革开放40年的发展,当下,城市规划一定是一座城市最大的决策。笔者觉得,城市城市规划是事关城市发展的百年大计。看不见的,是格局之形、自然之态和空间之美的擘划;看得见的是,是交通网络、产业布局和建筑形态等。因此,青岛要建设成为国际性综合交通枢纽,“交通网络”是其最基本、最重要的发展规划。

从此次山东省政府发布的《规划》中,我们可以清楚的看到:围绕青岛这个未来国际交通枢纽所铺设的强大通行网络,串联起包括三个一线城市北京、上海、天津;六个副省级城市杭州、南京、武汉、济南、沈阳、西安在内华北、东北等主力城市,枢纽城市定位将在未来这17年中,不断得到巩固。

1小时通达:济南

济南为全国副省级城市、山东省省会,未来通过山东“四横五纵”综合通道的串联,将打造山东全省经济发展1小时黄金通道,进一步提升与中西部地区快速通达能力。

2小时通达:北京、天津、石家庄

北京、天津为我国的直辖市,在政治、经济和文化等各方面都具有重要地位。未来通过山东“四横五纵”综合通道的串联,将在2小时内直达京津冀,实现与全国重要经济区的互联互通。

3小时通达:上海、杭州、南京、合肥、南昌、武汉、郑州、西安、太原、呼和浩特、沈阳

上海,自中国成立以来,便是我国的直辖市,地处长江入海口,是长江经济带的龙头城市、G60科创走廊核心城市,而南京、武汉、沈阳、西安、杭州均是我国的副省级城市。未来通过山东“四横五纵”综合通道的串联,将实现与我国14个主要城市3小时左右通达,覆盖人口7.7亿,辐射国土面积300多万平方公里。

12小时通达:莫斯科、伦敦、巴黎、柏林、开普敦、悉尼、洛杉矶、华盛顿、里约...

当下,青岛拥有青岛港、国际邮轮母港、流亭国际机场等国际交通枢纽;已建成胶济客专、青荣城际、胶济、胶新、蓝烟、胶黄、海青、大莱龙铁路;青银、青兰、沈海、青新、龙青高速公路和胶州湾大桥、胶州湾隧道,轨道交通2号线、3号线、11号线已建成通车,基本形成了海、陆、空综合交通网络。

未来,青岛将在航空、高铁、公路、城市轨道交通等多方面建设上全面发力:

 

  • 综合空港枢纽

    新建青岛新机场,建成集航空、高铁、公路、城市轨道交通等多种交通方式于一体的综合空港枢纽。

  • “五向十二线”铁路网

    规划建设济青高铁、潍坊至莱西铁路、青岛至连云港铁路、董家口疏港铁路通道、青岛都市圈市域铁路网。

  • “三纵四横五连”高速公路网

    建设青岛新机场高速公路、龙青高速公路龙口至莱西段、董家口疏港高速,改扩建青银高速公路。

  • 海洋港口

    推进智慧港口建设,做大做优青岛港,全力打造世界一流的海洋港口。

  • 交通设施

    推进交通基础设施领域民建军用、军建民用、共建共用,形成军民一体的交通设施体系。

  • 客运枢纽

    结合“三带一轴、三湾三城、组团式”城市空间发展战略,规划形成青岛新机场、红岛站、青岛北站、青岛站、青岛西站5个综合客运枢纽。

  • 物流枢纽

    加快形成五大物流园区前湾港南港区物流园、董家口港区物流园、胶东空港物流园、胶州湾国际物流园、即墨国际陆港物流园,进一步凸显国际物流枢纽功能。

 

青岛交通枢纽布局规划示意图

青岛:打造国际综合交通枢纽

纵观城市发展史,每一个城市的发展,都离不开“交通枢纽”的强力支撑。东京,拥有全世界里程最长的、客流量很大的轨道交通网;纽约,已成为全球著名的交通枢纽和美国的交通中心;旧金山,拥有发达的快速交通系统连通各个城市。

如果你想用一个“交通枢纽”,将山东的每一个点与世界相连,那这个枢纽的最佳选择就是“青岛”。

为什么?因为国家战略的缘故。青岛不仅仅是中国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市,是沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽,它还是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊节点城市和海上合作战略支点城市,更是中国-上合组织经贸合作示范区。故而,这些“国家战略”的承接让青岛进一步具备了履行“支点”、“枢纽”这一功能的硬件条件。

当今世界正处于大发展大变革大调整时期,系列国家战略规划和战略示范区的落地,让青岛迎来了前所未有的机遇。随着战略叠加效应的释放,青岛正与世界接轨,汇聚全球人才。

因此,青岛下一步的发展应抓住建设“国家战略”的机遇,推动青岛陆海空铁交通一体化协同建设,进一步完善交通网络,不断扩大对外开放,加速青岛市到全国、世界各个城市的通达,从而实现打造“国际交通综合枢纽”的战略目标。

同时,青岛应将继续提升交通枢纽中心水平,加快推进海陆空等交通枢纽的建设与完善,畅达四方的大通道必将带给青岛在经济社会发展领域丰硕的成果。

[责任编辑:吕晶晶]

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